Studije slučaja
PRIMERI IZ PRAKSE · KAPIJE · RAMPE · KONTROLA ULAZA VOZILA
Studije slučaja: motori za kapije i rampe
Studije slučaja koje slede pokazuju da automatizacija kapije ili rampe retko bude samo motor. U praksi je to pitanje ko sme da uđe, kako se to proverava i šta se dešava kada nestane struje, padne sneg ili vozilo stane ispod rampe. Tri primera pokazuju kako se ti zahtevi rešavaju na tri tipa objekata sa kojima se najčešće srećemo.
Svaki projekat počinje izlaskom na teren i pregledom kapije, trase napajanja i načina na koji objekat kontroliše ulaz. Motor i upravljačka logika biraju se prema težini i dužini krila, broju ciklusa dnevno i načinu identifikacije: daljinski upravljači, kartice, interfon ili kamera za prepoznavanje tablica.
Studija slučaja 1: klizna kapija stambenog kompleksa sa evidencijom ulaza
Stambeni kompleks · zajednička garaža i dvorište · više desetina stanova
Stara automatika na kliznoj kapiji zajedničkog dvorišta otkazivala je nekoliko puta mesečno, a daljinci su se umnožavali bez ikakve kontrole: bivši stanari i dostavljači i dalje su ulazili. Skupština stanara tražila je pouzdanu kapiju i da se zna ko ima pristup.
Motor za klizne kapije dimenzionisan prema težini krila i intenzivnom radu, sa zupčastom letvom, fotoćelijama sa obe strane i signalnom lampom. Umesto daljinaca, ulaz na beskontaktne kartice preko kontrole pristupa: svaki stan dobija svoje kartice, a izgubljena se blokira za minut. Ručno otključavanje za slučaj nestanka struje objašnjeno predstavniku stanara.
Ukinut neovlašćen ulaz bez menjanja kapije, postoji evidencija ko je i kada ušao, a kapija ima ugovor o održavanju sa periodičnim pregledom fotoćelija, zupčaste letve i podešavanjem sile motora.
Pouka: na stambenim objektima najveći problem nije motor nego neograničen broj daljinaca. Kartice ili tagovi sa centralnom evidencijom rešavaju to jednom zauvek.
Studija slučaja 2: rampe poslovnog kompleksa sa prepoznavanjem tablica
Poslovni kompleks · ulaz i izlaz za zaposlene, posetioce i dostavu
Na ulazu u kompleks dežurao je čuvar koji je ručno dizao rampu i vodio svesku vozila. U jutarnjem špicu stvarala se kolona do ulice, a posle radnog vremena kontrola ulaza praktično nije postojala.
Dve automatske rampe za intenzivan rad, na ulazu i izlazu, sa indukcionim petljama i fotoćelijama koje sprečavaju spuštanje na vozilo. Kamere za prepoznavanje tablica otvaraju rampu vozilima sa liste zaposlenih bez zaustavljanja; posetioci se najavljuju preko interfona na stubu i otvaraju im se sa recepcije. Sve prolaze snima video nadzor.
Kolona u špicu nestala, jer se rampa otvara dok vozilo prilazi. Evidencija ulaza i izlaza je automatska, sa snimkom tablice i vremenom, a ulaz posle radnog vremena kontroliše se isto kao danju. Čuvar je preusmeren na obilazak objekta.
Pouka: kod rampi sa velikim protokom presudna je indukciona petlja i logika zatvaranja, ne motor. Rampa koja se spusti na haubu košta više od cele automatike.
Studija slučaja 3: krilna kapija porodične kuće sa video-interfonom
Porodična kuća · dvokrilna kapija za vozila i pešačka kapija
Teška dvokrilna kapija od kovanog gvožđa otvarala se ručno, po kiši i noću. Vlasnik je tražio da kapiju otvara iz automobila i iz kuće, da vidi ko zvoni i da pešačka kapija i kapija za vozila rade kao jedan sistem.
Par motora za krilne kapije izabran prema težini i dužini krila, sa fotoćelijama, signalnom lampom i ručnim otključavanjem. Otvaranje daljinskim upravljačima i sa monitora video-interfona u kući; na pešačkoj kapiji elektrobrava vezana na isti interfon. Napajanje i kablovi provučeni kroz postojeće stubove bez kopanja dvorišta.
Obe kapije otvaraju se iz kuće i iz vozila, posetilac se vidi na ekranu pre otvaranja, a sistem je podešen tako da se krila zaustavljaju na prepreku bez oštećenja. Korisnik dobio obuku i uputstvo za ručno otključavanje.
Pouka: kod krilnih kapija najčešće zakaže podešavanje sile i usporenja na kraju hoda, ne motor. To se radi na terenu, sa opterećenim krilom, i proverava na servisu.
Šta je zajedničko svim studijama slučaja
Motor se bira po težini i dužini krila i broju ciklusa, ne po ceni. Svaka automatska kapija i rampa dobija fotoćelije i zaštitu od priklještenja, ručno otključavanje za slučaj nestanka struje i, gde protok to traži, rezervno napajanje. Ulaz vozila se vezuje sa kontrolom pristupa ili video nadzorom, tako da objekat ima evidenciju ko je i kada ušao, a sve što ugradimo dalje pratimo kroz održavanje.
Opremu koju ugrađujemo pogledajte u kategoriji motori za kapije i rampe, a pregled sistema na stranici motori za kapije i rampe.
Imate kapiju ili ulaz koji treba automatizovati?
Izlazimo na teren, izmerimo kapiju i predložimo motor i način kontrole ulaza. Ponuda razdvaja opremu, radove i instalacioni materijal.